Skattefri milersättning och traktamente för hantverkare 2026

Kör du egen bil i tjänsten kan arbetsgivaren betala ut 25 kr per mil skattefritt. Kör du förmånsbil och betalar drivmedlet själv är schablonen lägre: 12 kr per mil för diesel och 9,50 kr per mil för övriga drivmedel — bensin, etanol, gas och el. Skattefritt traktamente kräver något helt annat än körningen: en tjänsteresa med övernattning mer än 50 km från både bostaden och tjänstestället. Endagsresor ger inget skattefritt traktamente, hur långt du än kört. Och hela skattefriheten hänger på en enda sak: att resan är en tjänsteresa och inte en resa till ditt tjänsteställe. Skattefri milersättning och traktamente för hantverkare avgörs alltså inte av avståndet — det avgörs av var ditt tjänsteställe ligger, och det kan flytta mitt under ett långt bygge.

De två pengarna: milersättning och traktamente är inte samma sak

De blandas ihop varje dag i branschen, men de bygger på olika regler och kan gälla olika för samma resa.

• Milersättning (bilersättning) ersätter kostnaden för fordonet. Den kräver bara att resan är en tjänsteresa. Ingen övernattning behövs, inget avståndskrav.
• Traktamente ersätter ökade levnadskostnader — mat och småutgifter — vid tjänsteresa. Det kräver övernattning och mer än 50 km.

Du kan alltså ha rätt till 25 kr/mil för en dagsresa till Norrköping utan att ha rätt till en enda krona skattefritt traktamente. Betalar arbetsgivaren ändå ut matpengar för den dagen är det lön: skatteavdrag och arbetsgivaravgifter.

Schablonbeloppen per mil 2026 — och varför de gamla siffrorna är fel

Schablonen för egen bil låg länge på 18,50 kr/mil. Den höjdes till 25 kr/mil och det är nivån som gäller nu. Många mallar, lönesystem och gamla anställningsavtal ute i verkstäderna säger fortfarande 18,50. Det är en ren förlust för den som kör.

Kontrollera beloppen för aktuellt inkomstår hos Skatteverket innan du låser dem i ett avtal eller i lönesystemet — schablonerna justeras och elbilsraden har redan ändrats en gång. Se skatteverket.se.

Elbilsfällan i servicebilsflottan

Det här är den vanligaste missen i en firma som just bytt till elskåpbilar. Två saker slår fel samtidigt:

• Egen elbil i tjänsten: 25 kr/mil, precis som alla andra. Ingen sänkning för att montören laddar billigt hemma. Ändå har en del firmor på eget bevåg börjat betala en påhittad elbilstaxa på 10–12 kr/mil. Det är att underbetala för en kostnad som faktiskt finns — värdeminskning, däck, försäkring och service ligger i schablonen, inte bara elen.
• Förmånselbil laddad hemma: 9,50 kr/mil, inte 12. Om lönesystemet fortfarande kör 12 kr/mil för alla förmånsbilar betalar du ut 2,50 kr/mil för mycket. Överskjutande del är skattepliktig lön och ska med i arbetsgivardeklarationen.

Att betala mer än schablonen är inte förbjudet. Det blir bara lön på den överskjutande delen. Vill du kompensera för dyr snabbladdning under en tjänsteresa, gör det som utlägg mot kvitto i stället — då är det en kostnadsersättning, inte en förhöjd milersättning.

Tjänsteresa eller resa till jobbet — hela skattefriheten sitter här

Resa mellan bostaden och tjänstestället är arbetsresa. Den är privat. Betalar arbetsgivaren för den är det lön, punkt. Resa mellan tjänstestället och en annan arbetsplats är tjänsteresa och kan ersättas skattefritt.

Så var ligger ditt tjänsteställe? Huvudregeln i inkomstskattelagen är: där du utför huvuddelen av ditt arbete. För en montör som är ute varje dag går det oftast inte att peka ut en sådan plats. Då gäller undantagen, och de är skrivna för just din bransch:

• Bygg- och anläggningsarbete: arbetar du på tillfälliga arbetsplatser under begränsad tid räknas bostaden som tjänsteställe. Då är varje resa hemifrån till bygget en tjänsteresa från första metern.
• Alternativregeln (reparatörer, montörer, servicetekniker): arbetar du ständigt på olika platser och saknar en naturlig fast punkt räknas bostaden som tjänsteställe.
• Har firman en verkstad, ett lager eller ett kontor du börjar dagen på — hämtar material, lastar bilen, tar arbetsordern — då är risken stor att den platsen är tjänstestället. Resan hemifrån dit blir privat. Resan därifrån ut till kund är tjänsteresa.

Det här är inte en detalj i marginalen. Det avgör om varje mil montören kör hemifrån är skattefri eller skattepliktig, varje dag, hela året.

När ett långt bygge blir ditt tjänsteställe

Den här känner nästan ingen till, och den kostar riktiga pengar. Arbetar du på samma arbetsplats under lång tid slutar den vara tillfällig. Skatteverkets bedömning väger in hur länge uppdraget pågår, hur stor del av din arbetstid som ligger där och om platsen börjat fungera som en fast punkt. En sammanhängande period som mäts i år på ett och samma bygge talar starkt för att bygget blivit det nya tjänstestället.

Konsekvensen: den dagen bygget är tjänsteställe blir den dagliga resan dit en arbetsresa. Milersättningen firman betalat ut blir skattepliktig lön, och traktamentet upphör. Har du en montör som suttit två år på samma stora projekt — ta upp frågan med redovisningskonsulten innan revisionen gör det åt dig.

Traktamente: de tre kraven, beloppen och tremånadersregeln

För skattefritt traktamente inrikes måste alla tre vara uppfyllda:

1. Det är en tjänsteresa — tjänstestället avgör, se ovan.
2. Resan innebär övernattning utanför den vanliga verksamhetsorten.
3. Arbetsplatsen ligger mer än 50 km från både bostaden och tjänstestället, fågelvägen.

Maximibeloppet för hel dag inrikes följer en formel: 0,5 % av prisbasbeloppet, avrundat till närmaste tiotal kronor. Det landade på 290 kr per hel dag för inkomstår 2025. Eftersom prisbasbeloppet ändras varje år ska du hämta årets siffra från Skatteverket i stället för att lita på en mall från förra året.

• Hel dag: maximibeloppet. Avresa före kl. 12.00 räknas som hel dag. Hemkomst efter kl. 19.00 räknas som hel dag.
• Halv dag: halva maximibeloppet. Avresa efter kl. 12.00, eller hemkomst före kl. 19.00.
• Nattraktamente: halva maximibeloppet — men bara om arbetsgivaren inte betalar boendet och du inte kan visa den faktiska kostnaden. Bor du på hotell som firman betalar är nattraktamentet noll.

Måltidsavdrag — fri mat äter upp traktamentet

Får du mat betald ska traktamentet minskas. Det gäller även gratis frukost på hotellet och lunchen beställaren bjöd på i byggboden. Reduktionen räknas i procent av dagens traktamente och drar mest för lunch och middag, minst för frukost. Hotellfrukost som ingår i rumspriset ska reducera traktamentet — det är det enskilt vanligaste felet när reseräkningar granskas.

Långa uppdrag: 70 % och 50 %

Traktamentet trappas ner när samma uppdrag drar ut på tiden på samma ort:

• Efter tre månader får bara 70 % av maximibeloppet betalas ut skattefritt.
• Efter två år sjunker det till 50 %.

Det hänger ihop med tjänsteställefrågan. Ett projekt som passerar tremånadersgränsen ska både trappa ner traktamentet och utlösa en ny bedömning av var tjänstestället ligger.

Körjournalen som håller vid en revision

Det finns inget lagkrav på körjournal för en privatägd bil. Men bevisbördan är din. Utan körjournal står ord mot ord med Skatteverket, och då förlorar du. Har du förmånsbil är körjournalen i praktiken det enda som håller emot påståendet att bilen körts privat mer än 100 mil eller vid fler än tio tillfällen under året.

En körjournal som håller innehåller, per resa:

• Datum
• Mätarställning vid resans start och slut
• Antal kilometer
• Ärendet — vad du gjorde, inte bara ordet jobb
• Besökt ort, adress, kund eller företag
• Om resan var tjänste- eller privatkörning

Dessutom, per bil och år: registreringsnummer, mätarställning vid årets början och slut, och totalt antal körda mil uppdelat på tjänst och privat.

Tumregeln: en körjournal ska gå att läsa två år senare av någon som inte var där, och den ska summera till samma mätarställning som bilen faktiskt visar. Går det inte ihop, faller den.

Praktiska fel som fäller journaler: hopklumpade veckor ("v. 34, 62 mil, kunder"), avrundade mätarställningar, luckor där bilen uppenbart rört sig, och privatkörning som aldrig redovisas alls. Ingen kör en bil ett helt år utan att en enda gång svänga in på en mack.

Det praktiska greppet är att låta körjournalen skriva sig själv ur jobben. Om varje arbetsorder redan har adress, datum och vem som var där, blir körjournalen en biprodukt av dagens arbete i stället för en pärm någon ska fylla i på söndagskvällen. I OdinTask ligger jobb, adress, tid och tekniker på samma kort — underlaget till reseräkningen finns redan där när lönekörningen ska göras.

Så gör du i praktiken

1. Bestäm tjänstestället per anställd, skriftligt. Bostad eller verkstad. Skriv in det i anställningsavtalet och motivera det. Det är första frågan vid en revision.
2. Uppdatera schablonerna i lönesystemet varje januari. Kolla särskilt förmånsbilsraderna och att el ligger på 9,50, inte 12.
3. Reseräkning per resa, inte per månad. Datum, mätarställning, adress, ärende, och vilka måltider som bjudits.
4. Sätt en påminnelse på tre månader för varje projekt som ser långt ut. Det är där traktamentet ska ner till 70 %.
5. Ersättning över schablon är lön. Vill du betala mer, gör det medvetet och redovisa mellanskillnaden i arbetsgivardeklarationen.

Skattefri milersättning och traktamente är inte krångligt när grunden sitter. Fastställ tjänstestället, använd rätt schablon för rätt drivmedel, och låt körjournalen falla ut ur jobben du ändå dokumenterar. Testa OdinTask gratis i 14 dagar och se hur mycket av underlaget som redan finns i systemet.